当一辆崭新的C5X凡尔赛缓缓驶下生产线的时候，《新车新技术》看到的不只是一款全新产品即将来临，更多的是看到了东风雪铁龙改革的坚定信念，以及Stellantis集团做好中国市场的决心。6月7日，位于四川成都的神龙公司全球新一代标杆工厂中，雪铁龙旗下全新旗舰车型凡尔赛C5X正式完成了下线，而这距离凡尔赛C5X全球首秀仅过去了不到2个月时间。作为一款全球车型，凡尔赛C5X正式下线后不但将在中国市场完成销售，同时一辆辆下线的新车也将逐步销往全世界，这是雪铁龙首次将全球旗舰车型完全放在中国生产，未来全球用户也都将开上“成都产”凡尔赛C5X。雪铁龙的这一次大胆的尝试和改革，不但开创了中国汽车工业合资合作模式的全新篇章，同时也用实际行动粉碎了网上关于“Stellantis集团即将放弃中国市场”的传言，更表明了东风雪铁龙和神龙公司进一步深化改革的决心。
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凡尔赛C5X：雪铁龙的一次华丽转身
作为雪铁龙旗下首款由神龙公司生产并面向全球发售的产品，雪铁龙对这款全新产品也倾注了大量心血，在产品研发之前就做了覆盖全国级城市的大量市场调研工作，通过收集中国消费者的真正购车和用车需求，解决消费者的用车痛点，并经过大量设计师和工程师的研发，才最终打造了这款旗舰产品。对于这款全新产品，东风汽车集团股份公司总裁助理、神龙公司总经理、党委书记陈彬直言：“网上都说东风雪铁龙的产品是‘顶配之下皆丐版’，我们也深刻了解和认识到了这一点，因此在凡尔赛C5X上，你们会看到东风雪铁龙的真正诚意。”的确如此，东风雪铁龙凡尔赛C5X一经亮相，直接刷屏互联网，赢得了满堂惊艳之声。其独创的集SUV、MPV、轿车三种品类于一体的设计思路，在同质化和内卷严重的当下车市，犹如一股清流，让很多看到实车的人都不免为它的漂亮、优美造型而吸引。东风雪铁龙凡尔赛C5X的设计灵感来源于CXperience概念车，并采用了最新的家族式设计语言，整体造型更显精致、时尚。前脸造型夸张的分体式头灯个性十足，而日行灯以V字为基础，通过镀铬装饰与“双人”车标相连，让前脸形成“X”形效果，也与凡尔赛C5X中“X”相呼应。作为一款B级车，东风雪铁龙凡尔赛C5X的长宽高分别为//mm，轴距为mm。从数据来看，凡尔赛C5X并不是一款体型特别大的B级轿车，但由于其特殊的产品定位以及尾部结构，这使得新车的后备厢容积得到了扩展，据悉，新车后备厢容积达到L，最高L，且座椅放倒后与地板之间的角度小于9度，可以形成整体式储物空间，并配有感应式电动尾门。当然，作为雪铁龙旗下的一款全新产品，凡尔赛C5X同样也避免不了会有一些独特的设计。新车采用了°环绕式车身玻璃设计，拥有高达4.04㎡的玻璃面。与此同时，外飘式全景天窗的内部透光尺寸达0.37㎡，约为普通天窗的1.5倍。以“凡尔赛”为名的C5X其座舱内部同样也展现出了一种华贵的气息。新车的座椅Advanced转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbjc/7785.html
