长江中上游第一条国际水运航线——武汉至日本集装箱江海直航航线于5月9日正式开航，并开启班轮化运营，实行周班制。武汉至日本集装箱江海直航航线班轮采取“点对点”直航模式，由武汉阳逻港出发，经长江直接入海后，驶至日本大阪、神户、名古屋等港口。（来源：长江日报）(来源:长江日报)5月9日下午5点30分，在阳逻港一期码头，一阵汽笛声长鸣后，“华航汉亚2号”轮装载非医用口罩、成人尿不湿和工业原料等货物的集装箱启航，运往日本，这些货物预计5月14日抵达日本神户，将靠泊神户、大阪、名古屋三个港口。(来源:长江日报)标志着长江中上游第一条国际水运航线——武汉至日本集装箱江海直航航线正式开航，并开启班轮化运营，实行周班制。(来源:长江日报)据介绍，“华航汉亚2号”轮装载的是非医用口罩、牛磺酸、纱布、成人尿不湿、工业氯化铵、洗手液、座椅、苯甲醇、真空压缩袋、四氯化硅等20多个品种。“华航汉亚2号”轮将于5月23日返回武汉港，将带回一些汽车零备件、设备类、电机、机械器具及零件，光学、照相、医疗设备及零附件等。(来源:长江日报)去年11月28日，武汉至日本集装箱江海直达航线开始试运行首航。自首航以来，武汉至日本集装箱江海直航航线进行了5个航次试运行。通过试航，武汉至日本的货量逐步提升，航线运行经济性得到检测，也获得日本港口的停靠资质，在加油手续、进港引航等方面进行了全过程的尝试和完善。(来源:长江日报)武汉至日本集装箱江海直航航线是长江中上游地区首条真正意义上的对外直达班轮航线，它的开航并开启周班制，标志着武汉疫情防控取得阶段性胜利，武汉又开启一条对外贸易的新通道。(来源:长江日报)武汉直航日本，推动中日贸易快速发展，日本企业的触角可以延伸到中国中部大市场和长江沿线大市场，将形成与湖北武汉内陆的直接交往。目前，武汉到日本的运输物流规模大概在一年2万标箱左右，预计经过4年的发展，实现一周双轮。把物流规模从现在的2万箱增加到5万箱，必将推动武汉航运中心高质量建设发展，进一步提升武汉国际港的枢纽地位。(来源:长江日报)武汉正在争取在今年推进实现国际中转联运，通过江海直航航线与中欧班列对接，开展“铁—江—海”联运，形成物流闭环，相较传统的日本至欧洲海运路线可节省约10-20天。相当于以武汉为中心，开辟一条贯穿东亚—中亚—中东—欧洲的“江海直航、铁海联运”国际物流新通道，助力湖北武汉成为内陆开放新高地，使武汉成为“一带一路”建设的重要节点和中西部通向中亚、欧洲的“桥头堡”。(来源:长江日报)
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