众所周知，由于早些年间自主造车工业尚处于起步阶段，不仅让当时的国产车竞争力普遍不行，更是导致国内消费者在车型选择上，显得单一且匮乏。就像高端MPV车型，丰田埃尔法作为纯进口进入的产品，即便售价已经高达近百万，却依然需要加价才能提车；就连本田奥德赛这般后续被吐槽悬挂太硬且空间不合理的合资MPV，巅峰时期，月销量也能达到万台以上。
好在，伴随着国产造车工业的飞速崛起，不仅是在各个燃油车型领域获得了突破，更是在新能源车型领域市场，达到了真正意义上的火爆态势。就连常年被外资品牌垄断的高端MPV领域市场，也在岚图梦想家、极氪以及腾势D9等新能源高端MPV车型的相继到来后，对外资品牌实现了强势逆转。尤其是腾势D9，由于背靠国产新能源车型研发“巨头”比亚迪，使其在诞生之初，火爆态势几乎就没有停下过！当然啦，依照现阶段国内新能源高端MPV车型的研发态势而言，要说腾势D9直接垄断这个细分领域市场，显然还有些为时尚早！毕竟，当初缔造出几乎是以一己之力对抗外资品牌的M8的广汽传祺，也在新能源高端MPV市场领域进一步发力。于是乎，便有了一来就是实力派的广汽传祺E9！
那么，广汽传祺E9又是否真的具备对抗腾势D9的实力呢？今天，就让我们围绕这款，来深入展开讨论吧。
要讨论这个问题，自然得先从二者的乘用性方面入手了。而广汽传祺E9和腾势D9，作为同样定位为豪华中大型SUV领域的产品，广汽传祺E9的长宽高分别为**毫米，轴距为毫米；而腾势D9，长宽高则分别为**毫米，轴距为毫米。仅从尺寸上看，广汽传祺E9确实要略微小于腾势D9。不过，毕竟广汽传祺E9也有着接近5米2的车长，且轴距也超过了3米；单论内部空间的充裕性，也不会和腾势D9拉开差距。
况且，以广汽传祺在高端MPV市场的研发底蕴，显然也不会让其内部豪华感滞后。这不，广汽传祺E9不仅在座椅上加入了电动调节、加热、通风和记忆等功能，还使用了半苯胺高级真皮面料包裹。结合第二排座椅一键SPA模式/中央扶手的触控式液晶面板、15.6英寸娱乐屏以及专业级的车内隔音调校水平与16扬声器雅马哈音响系统等；甚至于，高配车型还配备了SDC电磁悬架，使其无论是豪华格调的营造，还是车内乘用舒适性层面，都十分符合其国产新能源豪华MPV的设定。
即使我们身处驾驶舱，其内饰的设计理念，同样处于同级领域市场的佼佼者地位。因为，广汽传祺E9的内饰中，既有12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏的组合，来满足其新能源车型该有的浓郁科技氛围；还有自带缝线纹理的大面积皮革包裹以及钢琴黑烤漆面板等极为考究的用料铺陈与足够精细的做工，来进一步塑造出车内的豪华格调。另外，ADiGO智能网联系统、反应灵敏的四区智能语音交互、L2级别的智能驾驶辅助系统以及高阶智能泊车功能等配置，也将让其具备丝毫不亚于腾势D9的智能化内核。
当然啦，身为一款新能源车型，在动力技术方面的表现，显然也会成为衡量其整体的实力的一个重要因素。而广汽传祺E9依托集团潜心研发的钜浪混动模块化架构，搭载了由2.0TM混动专用发动机、GMC机电耦合变速箱以及弹匣电池共同组成的插电式混动系统。由于在发动机排量上，要明显高于腾势D9所搭载的1.5TDM-i插电式混动系统，使之具备着综合最大千瓦的输出功率和高达牛·米的最大扭矩，并具备着8.8S破百的能力。
这时，你也许会说，更大的发动机排量，不就会影响节油效果吗？但实际上，广汽传祺E9所配备的自研2.0TM混动专用发动机，发动机热效率已高达40.23%；且与之相匹配的集团首创GMC混动专用变速箱，其DHT双档串并联设计，可在切换1挡时，发动机转速更高，动力更强；切换2挡时，则发动机转速低，从而更加经济。这便使其获得了综合百公里1.2L的超低油耗，以及在馈电状态下，综合百公里6.05L的油耗水平。要知道，腾势D9的百公里馈电油耗最低也需5.9L，最高则达到了6.7L！
此外，广汽传祺E9还全系标配了容量为25.57kWh的弹匣电池，这使其获得了km的CLTC工况纯电续航以及km的综合续航里程。反观腾势D9，入门级车型的纯电续航里程，却仅有43km。与此同时，广汽传祺E9还提供V2L3.3kW外放电以及V2V5.5千瓦车对车放电功能，用以满足消费者多场景下的使用需求。并且，就连在电池的安全性方面，其独有的弹匣电池在五层安全防护之下，可承受国标要求2倍以上挤压力（超20吨挤压力），还能实现无冒烟、起火爆炸现象；即便是电池热扩散24小时，也能不起火不爆炸，并远超国标热扩散5分钟不起火要求。就连在历经了30万公里纯电行驶实测之后，广汽传祺E9依然能让电池容量保持在≥80%的水准！
看到这里，小编想说广汽传祺E9和腾势D9的各方面对比，确实只能算是各有优势，且谁也无法瞬间拉开差距。此时，二者的价格表现，似乎便成了决定性的关键了。而广汽传祺E9的指导价区间在32.98万-38.98万元之间；而腾势D9，现售车型的指导价区间则在33.58万-46.58万元之间。可以说，无论是入门门槛还是顶配价格，都是广汽传祺E9更为占优。如此一来，广汽传祺E9能以完全不逊于腾势D9的自身实力，却卖着比其更低的价格；敢问：腾势D9还香吗？
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